Uma nova versão do BMW i5, em conversão completa para modelo elétrico, foi avistada em testes nas estradas públicas da Europa. O flagra, detectado pela AutoCar, antecipa o estado de desenvolvimento do sedã de luxo alemão, que deve substituir sua contraparte à combustão em 2024.
O i5 é um dos sete novos elétricos que fazem parte dos lançamentos futuros da fabricante prometidos até 2025, anunciados após a chegada do SUV BMW iX e do também sedã de luxo BMW i4, ambos eletrificados. Boa parte dos novos modelos são conversões dos motores à combustão, como o crossover iX3 — baseado no X3.
Ainda é cedo para qualquer estimativa precisa sobre o trem-de-força do BMW i5, muito embora a arquitetura de montagem da série 5 à gasolina é a mesma da série 4 eletrificada, o que dá margem para acreditar que se mantenha no lançamento de 2024.
Se este for mesmo o caso, a versão padrão do novo i5 pode ter tanto tração no eixo traseiro quanto nas quatro rodas, e potências que variam de 335 a 536 cv de freio, e autonomia entre 410 a 590 km. Versões híbridas, se adotarem os mesmos selos 530e e 545e, poderão apresentar motores com quatro e seis cilindros à combustível, respectivamente.
Apesar da cobertura texturizada, é notável que a BMW está preparando mudanças radicais para os i5 elétrico e à combustão. Os “grills” (grades) verticais, presentes na série 4 e no novo M3, deram lugar para um diagrama horizontal, mais familiar nos veículos da montadora.
Na parte frontal, as grades estão dispostas com uma inclinação maior, enquanto a parte traseira apresenta uma silhueta mais uniforme. É possível que variações nestas formas denotem, no lançamento em 2024, que os modelos à combustão e elétricos tenham designs diferentes.
Imagem: Autocar
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