Nova Silverado - primeira caminhonete elétrica da Chevrolet revelada pela GM na CES 2022

A porta traseira Multi-Flex desta versão da Silverado, além de liberação de energia, permite uma variedade de configurações diferentes para atender às necessidades de carga diferentes. Por exemplo, a capacidade na caçamba pode ser maximizada para oferecer pouco mais de 2,7 metros de armazenamento entre a cabine e a porta traseira quando o Midgate estiver aberto.

Por dentro da picape

Na área da cabine, a versão RST possui um teto de vidro fixo e, por dentro, o motorista encontra uma tela LCD de infoentretenimento de 17 polegadas emparelhada com um display de instrumento reconfigurável na diagonal de 11 polegadas. Há também um head-up display multicolorido com um campo de visão de mais de 14 polegadas.

Entre as tecnologias, existe uma nova partida viva-voz, em que o veículo liga automaticamente depois que o motorista entra com um dispositivo habilitado. Assim, deixando as mãos livres do condutor para colocar o cinto de segurança e entrar na estrada.

O sistema Super Cruise com capacidade de reboque, também é encontrado na versão RST da Silverado elétrica. A tecnologia de assistência ao motorista usa uma série de sensores, radares e câmeras para dirigir, frear e acelerar automaticamente dentro da faixa do carro em estradas compatíveis existentes nos Estados Unidos e no Canadá.

A picape será dotada da primeira aplicação da marca Ultifi, uma nova plataforma de software baseada em Linux. Desenvolvida internamente na GM, ela separa o software do veículo do hardware para permitir atualizações rápidas e frequentes.

Energia elétrica Silverado

A GM ainda não possui uma rede própria de estações de carregamento de carros elétricos. De qualquer forma, convém citar que ambas as versões da picape podem suportar velocidades de carregamento DC rápidas de até 350 kW, o que adicionaria uma estimativa de 160 km para cada 10 minutos de carregamento.

A Silverado supera o F-150 Lightning quando se trata de energia onboard, gerando 10,2 kW distribuídos em 10 tomadas para usos diversos, como ligar ferramentas elétricas ou outros dispositivos. A GM diz que é possível até alimentar uma casa inteira ou carregar outro veículo elétrico usando o cabo de carga acessório disponível.

Junto às competências elétricas da caminhonete, encontramos a bateria Ultium da GM e transmissão elétrica, que também está sendo usada para alimentar a Hummer EV e outros elétricos que estão por vir – a Silverado usará uma bateria Ultium de 24 módulos, semelhante ao Hummer EV.

A picape elétrica da Chevrolet será construída na Factory Zero, a fábrica norte-americana de EVs da GM em Detroit – na CES 2022, o planejamento de construir mais duas fábricas de baterias nos EUA também foi citado. A empresa espera que a tradição da Silverado ajude a atrair os proprietários de modelos da caminhonete, além de novos clientes para uma realidade de emissões zero.

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